GT2 paski mają bardzo małe luzowanie inherentne, jeśli są prawidłowo zamontowane. Używaj oryginalnych 6 mm GT2 pasek z dopasowaniem 20-zębowe koła pasowe oraz koła zębate, dokręć śruby ustalające koła pasowego na płaskim odcinku wału silnika i napiń pasek mocno — luźny pasek jest głównym źródłem luzu. Utrzymuj krótkie odcinki pasa i dobrze je podpieraj, unikaj gładkich kół dociskających stronę zębatą.
Ponieważ siła tnąca jest prawie zerowa, nie zobaczysz „wiatrowania” paska, które dotyka frezarek. Jeśli nadal mierzysz luz, sprawdź poluzowany wkręt ustalający koła pasowego, luźne łożysko napinające lub koła wózka, które się kołyszą — te problemy naśladują luz wsteczny i zwykle są prawdziwym sprawcą.
Ponieważ siła tnąca jest prawie zerowa, nie zobaczysz „wiatrowania” paska, które dotyka frezarek. Jeśli nadal mierzysz luz, sprawdź poluzowany wkręt ustalający koła pasowego, luźne łożysko napinające lub koła wózka, które się kołyszą — te problemy naśladują luz wsteczny i zwykle są prawdziwym sprawcą.