Utilisez une connexion qui est mécaniquement sécurisé, électriquement solide et retensionnableUne approche courante : un petit montant ou bras de pivot isolé sur chaque chariot, le fil enroulé et serré sous une borne à vis ou une cosse en laiton, le courant de chauffage étant alimenté à cette borne. Une extrémité est fixe ; l'autre est tirée par un ressort pour la tension.
Gardez la pince éloignée des courbes serrées (les plis deviennent des points de rupture), isolez-la du châssis pour que le courant ne circule que dans le fil, et rendez-la rapide à re-filer — vous remplacerez le fil occasionnellement. Évitez de souder le nichrome directement (il ne se soude pas bien) ; le serrage mécanique est plus fiable.
Gardez la pince éloignée des courbes serrées (les plis deviennent des points de rupture), isolez-la du châssis pour que le courant ne circule que dans le fil, et rendez-la rapide à re-filer — vous remplacerez le fil occasionnellement. Évitez de souder le nichrome directement (il ne se soude pas bien) ; le serrage mécanique est plus fiable.