Fórmula estándar NACA de 4 dígitos, sin cambios desde NASA TR-460 (1933). Un código de 4 dígitos como `2412` codifica:
- dígito 1 = combadura máxima, como porcentaje de la cuerda (aquí: 2%)
Posición de la máxima curvatura = 4
dígitos 3–4 = espesor máximo, como porcentaje de la cuerda (aquí: 12%)
Distribución de espesor: `yt(x) = 5·t·(0.2969·√x – 0.1260·x – 0.3516·x² + 0.2843·x³ – 0.1015·x⁴)`
Línea de curvatura: cuadrática por partes, con cambio en x = p (posición de curvatura).
Superficie superior + inferior = línea de curvatura ± (espesor rotado a tangente de curvatura).
El generador muestrea 128 puntos a lo largo de la cuerda, construye un contorno cerrado, lo normaliza según la longitud de tu cuerda y luego lo pasa al motor de morfología como el perfil L (y también el perfil R, si no pediste un morfismo).
Referencias: NACA Report 460 (Jacobs et al., 1933), o cualquier libro de texto moderno de aviones RC.
- dígito 1 = combadura máxima, como porcentaje de la cuerda (aquí: 2%)
Posición de la máxima curvatura = 4
dígitos 3–4 = espesor máximo, como porcentaje de la cuerda (aquí: 12%)
Distribución de espesor: `yt(x) = 5·t·(0.2969·√x – 0.1260·x – 0.3516·x² + 0.2843·x³ – 0.1015·x⁴)`
Línea de curvatura: cuadrática por partes, con cambio en x = p (posición de curvatura).
Superficie superior + inferior = línea de curvatura ± (espesor rotado a tangente de curvatura).
El generador muestrea 128 puntos a lo largo de la cuerda, construye un contorno cerrado, lo normaliza según la longitud de tu cuerda y luego lo pasa al motor de morfología como el perfil L (y también el perfil R, si no pediste un morfismo).
Referencias: NACA Report 460 (Jacobs et al., 1933), o cualquier libro de texto moderno de aviones RC.